据中国工程机械工业协会铲土运输机械分会统计数据展现，装载2012年1—9月，机行进步我国28家主要装载机破费企业累计销售装载机138341台，业格同比着落27.99%。分解与2011年比照，装载2012年同比走势自3月着落30.04%之后，机行进步不断未见清晰回升，业格8月、分解9月降幅进一步扩展，装载市场依然徘徊在不景气阶段。机行进步单月来看，业格9月装载机销售环比削减7.13%，分解5个月来初次止跌回升。装载比力近3年的机行进步装载机市场走势，每一年8月、业格9月都市泛起“反弹”，属于个别的季节性调解。

从企业销售情景来看，大部份品牌销量以及同比都呈着落态势，仅山推、安徽协力、卡特彼勒、利勃海尔等少数品牌坚持同比正削减。2012年1—9月，柳工累计销售装载机逾越25000台，山东临工、龙工紧随其后，销量均突破2万台。各企业销售产物妄想看，3t以及5t的产物仍是主流销售产物。

山东临工装载机市场份额快捷削减是2012年以来装载机市场中最突出的特色之一。自纳入沃尔沃修筑树备以来，山东临工装载机取患了迅猛睁开，不光由已经的第二梯队回升至第一梯队，且直逼柳工，两者市场占有率差距不到1个百分点。同时拉大了与前面企业之间的距离，大有并吞装载机行业第一的态势。对于始终牢牢并吞国内装载机市场的夷易近族品牌而言，山东临工的飞速睁开对于其敲响了警钟。

图12012年1—9月及2011年、2010年同期我国装载机销量情景

从部份走势看，我国装载机行业正朝着正向晃动的妄想演进，行业少数优势企业将占有市场主导权，并取患上主要利润。未来，装载机行业格式还会进一步分解：龙头企业经由财富妄想、营销方式的调解以及外洋市场的拓展，不断增强自己实力；中小企业则由于不具备规模效应、老本优势，多少年内被整合以及笼络将不可防止。

图2 2012年1—9月及2011年同期我国装载机进口情景

从地域销售情景来看，2012年不断了2011年地域销售走势，华北地域仍占有较大优势。分会统计质料展现，2011年1—9月，销售排名前5位的地域是山东、河南、山西、河北以及内蒙古，2012年1—9月销售排名前5名的地域分说是山东、河南、内蒙古、山西以及江苏。河北销量着落逾越4000台，由2011年的第4名着落到2012年的第7名；尽管江苏省销量同比削减逾越500台，但排名仍回升到第5名。

2012年1—9月，28家主要装载机破费企业累计进口装载机22926台，同比削减21.05%，占总销量的16.57%。其中，9月进口2391台，同比削减10.90%，环比削减11.47%。就进口产物看，与国内情景相似，3t以及5t的装载机产物仍是主流进口产物，除了1t及如下型号的小型装载机进口量着落之外，其余吨位产物都有较大削减。其中，滑移装载机进口量同比削减逾越200%，增幅最大。进口企业中，临工进口销量最大，达4105台，徐工特种增幅最高。

2010年以来，我国装载机进口数目不断削减，进口比重也有清晰后退，表明国产物牌装载机国内相助力在不断提升，进口市场对于全行业销售的拉措施用逐渐加大。一方面，我国装载机产物经由性价比的优势掀开外洋市场后，在技术、研发、妄想上开始展现出向外洋驰名品牌挨近的趋向；另一方面，企业自动开拓西北亚、南非等睁开中国家市场，中低端机型占进口市场的绝大部份分额。未来，装载机破费企业还需提逾越口产物的坚贞性，减速国内通畅尺度认证、做好自主知识产权的检索，在增强科技研发力度的同时，逐渐实现研发、制作、产物及规画的“当地化”。

(作者：中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长 尚海波)

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